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由于不銹鋼泵與塑料泵性能上的差異，不銹鋼泵的結構設計有以下特殊性。

首先： 葉輪與軸的連接形式

1.葉輪內預埋金屬件，通過金屬件與軸用鍵連接，或葉輪與軸直接用鍵連接，葉輪端部用葉輪螺母保護。此結構來源于金屬泵，由于密封面多，可靠性較差。長時間使用后，軸易被介質腐蝕。

2.葉輪內預埋金屬件，與泵軸用螺紋連接，取消葉輪螺母。此結構可使軸完全受到保護，避免軸被介質腐蝕的可能。缺點是螺紋加工精度要求較高，運轉時嚴禁電動機反轉。


第二： 軸向平衡力

塑料泵的葉輪內大多埋有金屬件，一般不宜用平衡孔的方法平衡軸向力。國內外普遍采用背葉片平衡軸向力。


第三： 葉輪密封處和背葉片與泵體的運轉間隙

因塑料和玻璃鋼的線脹系數比鋼大2~6倍，沿用不銹鋼泵的運轉間隙易發生咬合，使泵損壞。間隙過大又會使泵的效率降低，并造成泵軸向力的不平衡。由于徑向間隙不可調節，也可考慮采用軸向間隙，這樣無需拆泵，即可檢查并調節運轉間隙，為了防止溫度變化引起的塑料泵殼上脫落或開裂，可考慮在泵殼上焊接龜甲絲網，從而使得襯塑泵可以做到較大規格型號，進口管徑可達DN600。

第四： 接口

塑料泵進出口的接管的受力目前尚未有相關的標準加以限定，一般由設計單位提出要求，并根據制造廠自身的制造情況而定。對于整體塑料泵殼，一般采用活套法蘭方式與管道連接，活套法蘭與兩端蓋板連接；還可采用把法蘭與蓋板做成整體的方式與管道連接。

第五： 泵體襯里層厚度及其固定

按泵企業標準，襯里層厚度一般為5-8mm，如果襯里層過薄(如1.5~2mm)，是壓制過程易出現局部襯里缺陷，導致泵的允許使用溫度和使用壽命有所下降，襯里層從泵體和后蓋基體金屬脫落的可能性也增大。

襯里層固定方式可采取在基體金屬上布置較密的環形燕尾槽的方法，使襯里層固定牢靠，同時機加工量較小。也可用基體金屬上布置較密小孔（或螺紋孔）的方法，襯里層固定不如燕尾槽牢靠，且機加工量較大。